河北活塞杆-内江活塞杆-精恒液压

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2024-12-14  
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1.φ55活塞杆使用多大的o型密封圈比较合适呢?

答:根据其设计原则来考虑的话,使用内径为55—56.7的o型密封圈是比较合适的。

2.液压缸的活塞杆和板类零件怎么连接啊,宁波活塞杆,当活塞杆是活动的?

答:液压缸的活塞杆和板类零件之间的连接,其一般是在板类零件上开一个圆孔,其孔径应小于活塞杆的杆径。然后,在活塞杆的端面做螺纹,其外径要小于圆孔的内径。这样的话,只要将活塞杆螺纹穿过平板,并用螺帽拧紧就可以了。

3.液压缸活塞杆后端开三角槽,其作用是什么?

答:液压缸活塞杆后端开三角槽,其主要是起到阻尼缓冲这一作用的。


活塞杆镀硬铬的工艺特点

 1)阴极电流达25%~35%,沉积速度很快;

 2)镀层硬度高(900~1200hv),呈均匀密集的网状裂纹,耐磨性能好;能产生微裂纹,微裂纹数可达800-2000条/厘米根据需要调节,提高抗腐蚀能力。活塞杆耐盐雾可达500小时以上。减震器杆耐盐雾500小时以上。

 3)镀液分散能力好,镀层厚度均匀,不易产生粗糙疱瘤现象,铬层外观青亮平滑;

 4)镀层与基体结合力强,前处理与传统工艺相似,操作比传统工艺容易; 

 5)镀液中三价铬含量允许范围宽,无锡活塞杆厂家,通常不需要停产电解处理三价铬;

 6)镀液不含---物,不含稀土元素,河北活塞杆,工件无低电区的腐蚀。



液压缸活塞杆爬行的常见原因

1、液压油缸内混入空气

  如果有气体混在液压油中,内江活塞杆,会使活塞杆在压力的作用下,让其体积发生变化。然后使它在高压作用下甚至发生气体瞬间,从而引起液压缸的速度不稳定。

2、液压缸设计间隙不当

  液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大,引起滑动面的受压不均匀,会造成摩擦力不均匀,引起液压缸低速爬行;滑动配合间隙若太小,加上零部件制造存在公差,也会引起滑动面的受压不均匀,造成摩擦力不均匀,引起液压缸低速爬行。



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