gb/t 31467-2023电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法
基本性能测试：外观、极性、和外形尺寸、容量和能量、功率和内阻、无负载容量损失、高低温启动功率、能量效率、能量密度、充电性能、工况放电。
测试目标环境温度改变时，蓄电池检测仪器，在进行测试前试验对象应完成环境适应过程：如果在1h内没有主动冷却且电池单体温度与目标温度之间的差值不超过2℃，蓄电池检测系统，则完成环境适应。
电池包或系统由于某些原因如尺寸或不适合进行某些测试，经供需双方协商一致后可用电池包或系统的子系统代替作为试验对象，进行全部或部分试验。作为试验对象的子系统应包含和整车要求相关的所有部分如连接部件或保护部件等
测试过程中，为了电池包或系统的内部反应及温度的平衡，某些测试步骤之间需要静置一定的时间，静置时电池包或系统的低压电控单元正常工作，如电池电子部件和bcu等。
试验t.1高度模拟38.3.4.1
a. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；
b. 试验前测量电压、称重并记录；
c. 试验电池或电池组在压力等于或低于11.6 千帕和环境温度(20±5)℃下存放6小时；
d. 试验后测量电压、称重并记录；
e. 计算出每个样品损失、试验前后电压比，丽水蓄电池检测，并记录；
f. 判定要求：如果无泄漏、无排气、无解体、无开裂和无起火，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90%，电池或电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池或电池组。
试验t.2温度试验38.3.4.2
a. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；
b. 试验前测量电压、称重并记录；
c. 电池或电池组在试验温度等于(72±2)℃下存放至少6 小时，接着在试验温度等于(-40±2)℃下存放至少6 小时。两个极i端试验温度之间的max时间间隔为30 分钟。此程序须重复10 次，然后恢复至(20±5)℃，汽车蓄电池检测，并将所有试验电池或电池组在环境温度(20±5)℃下存放24 小时；
d. 试验后测量电压、称重并记录；
e. 计算出每个样品损失、试验前后电压比，并记录；
f. 判定要求：如果无泄漏、无排气、无解体、无开裂和无起火，并且每个试验电池或电池·组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90%，电池或电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池或电池组。
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