在某些车友的准则里,奔驰轮圈,买了一部车、不论是新车或者二手车,只要有改装的打算,动力、底盘、悬吊、数位影音都可以不管,轮圈就是一定要换。也许看到这边你会觉得莫名其妙,又是一个爱耍帅的人,只知道换那种视觉系的东西。如果你这样想,那你可就大错特错啰!
是,轮圈改装是可以在视觉上有所加分当然,有些轮圈原厂就十分---!。但轮圈改装的背后还有许多附属的优点,今天,我们就来一一认识吧。
外观:不得不说,外观仍旧是一大诱因,不管你是选用blin---ing---镀铬轮圈、还是双色多肋式运动轮圈,这都代表着你想---个人风格、强化车辆视觉。但我们也不得不承认,轮圈占了车辆外观相当大的比重。
制动与轮胎散热:---,正常的情况下,轮圈的设计会影响到制动组以及轮胎的散热状况。举例而言,要是车主选用包覆式例如一大片镀铬轮圈,虽然视觉上很豪奢,但那对于散热是---帮助;若是选用传统爪式设计,轮圈,对散热确实较有帮助爪数则是考量于「爪数多散热较差、但其抗扭曲、撞击之强度较佳」车主可以自行判断取舍。也由于主要差异在于通风性,所以通风设计---的多辐式轮圈会是---的选择;另外,铝合金本身就是热传导性佳的材质,只要能适当散热,对提高轮胎寿命、减少爆胎危险以及降低煞车热---都有良性的帮助。
1.
与钢制轮毂相比,重量减轻30%~40%,90~120km/h时速下,百公里油耗平均减少13.8ml,一千公里省油13.8l。此为平均值,对18寸以上的轮毂,效果明显。
2.
铝的减震性优于钢,可减轻12%的振动。而且铝制轮毂采用数控设备加工,桑塔纳轮圈,平衡性能也胜于钢。
3.
由于铝的金属导热性大大优于钢,在轮毂表面设计时,更有利于散热,从而减少了爆胎的机会,劳斯莱斯轮圈,提高了安全性。
4.
铝制轮毂可以设计加工成各种花纹结构,通过表面处理形成不同的色泽或通过电镀形成镀层,大的程度地满足各类玩车一族的审美要求,这也是玩改装的入门级部件。
按制造方式不同,轮圈主要分为铸造(casting)和锻造(forged)两大类。铸造又分为重力铸造(gravity casting)和低压铸造(low pressure casting)两种。重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型,由于制造过程简单,铸模---,成为成本zui低的制造方式。低压制造是用较小的压力把液态合金压进铸模里,令分子的分布平均,少砂孔,造型可以更复杂和精致。
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