除逆流和并流之外,在列管式换热器中冷、热流体还可以作各种多管程多壳程的复杂流动。当流量一定时,管程或壳程越多,表面传热系数越大,对传热过程越有利。但是,采用多管程或多壳程必导致流体阻力损失,即输送流体的动力费用增加。因此,在决定换热器的程数时,需权衡传热和流体输送两方面的损失。
当采用多管程或多壳程时,列管式换热器内的流动形式复杂,对数平均值的温差要加以修正。
列管式换热器在运转中受到内外两侧的压力,从安全的观点出发,金属与四氟组合件换热器,在标准中对其结构有很多---性规定,衬氟换热器,因面产生不同的设什标准,在参照工艺过程的荃础上,必须研究使用哪一种标准。此外,当设计换热器结构时,根据所属过程的性质,有必耍在日本标准和其他中选定一种作为设计的依据。在石油和石油化工系统中,除了甩日本标准外还用其他,一般在化学工业系统中多以日本标准为依据。现将有关标准列举如下.
(1)锅护及压力容播安全规范.
(2)离压气体管理法实施规范.
(3)asme(美国机城---学会)锅沪及压力容器规范,那八部分,不用直接火焰加热的高压容器, (4)tema(列普式换热邪制造协会标准)。
针对作业区分解温度难控制及螺旋板式换热器换热效果差、经常串料等问题,纯四氟换热器,分解蒸发区积极寻找解决问题的办法,经过作业区多次探讨后,于4月29日将ⅰ-5#槽进行试验螺旋板式换热器更换成组合列管式换热器。
经过三个月的努力,上海换热器,作业区先后完成了列管式换热器现场吊装、安装及换热器的进回水管、进出料管、碱洗管道、相应仪表的安装以及dcs---系统制作等工作,并于8月18日顺利开启列管式换热器投用。
经现场试验,更换新型换热器后,料相降温温差由之前的5-6度提升到了现在的7-8度,水相的换热能力也提高了2500kw左右,取得了较好的效果。
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