我们可以把活塞杆的外部表面处理干净,仔细观察顶面上的积碳有没有出现堆积的情况,南京活塞杆,看有没有故障的发生。一般情况下,活塞杆的顶部是允许有薄薄一层的积碳堆积,积碳的颜色应该是黑色或者灰色的,如果积碳堆积的过多,可以擦拭掉上面浮着的积碳,之后如果还是留有比较硬的碳层不好去除的话,就需要去检查的成分是不是含铅量超标了,也有可能是润滑油的太差了。
对于活塞杆的长度是不宜过短的,无锡活塞杆厂,从设计角度去考虑的话虽然不希望活塞杆承受径向力,但是受到实际结构的---,活塞杆是必须要承受很大部分的径向外力,因此活塞杆的长度必须要适中,活塞杆,普遍长度是取活塞杆外径的0.7-1.0倍,帮助增加活塞杆的支撑表面积和增大活塞杆的导向作用,从而将磨损率降低,也就提高液压缸的使用年限了。其实活塞杆的在很大程度上是决定着液压缸的,因此对活塞杆加工的精度要求非常高。
活塞杆必须注意:当销子每敲进3~5mm时要将连杆撬动几下.以防打偏咬住连杆。将活塞销卡簧(挡圈)装上。安装时,要把挡圈完全放进销孔凹槽中,并不得松动。安装活塞杆时,应注意方向和顺序。如上海一50型拖拉机,di一道环装镀铬环,内倒角一面朝向活塞顶;第二、三道环倒角一面背向活塞顶,所有机型安装方法都必须按说明书要求安装。
一、活塞环表面应无裂纹、夹杂物和毛刺等缺陷;
二、活塞环应在气缸内作漏光检查。在整个圆周上漏光不应超过两处;每处对应的弧长不应大于36°,东莞活塞杆,且与活塞环开口的距离应大于对应15°的弧长,但非金属环除外;
三、活塞环与活塞环槽端面之间的间隙、活塞环放入气缸的开口间隙,均应符合设备技术文件的规定;
四、活塞环在活塞环槽内应能自由转动;手压活塞环时,环应能全部沉入槽内,相邻活塞环开口的位置应互相错开;
五、活塞与气缸镜面之间的间隙和活塞在气缸内的内、外止点间隙应符合设备技术文件的规定;
六、浇有轴承合金的活塞支承面,与气缸镜面的接触面面积不应小于活塞支承弧面的60%;
七、活塞杆与活塞、活塞杆与十字头应连接牢固并应锁紧。
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